辽西铁路征地拆迁完成阶段性任务 

   辽西铁路起点位于国铁四梅线辽源站,经由市开发区2个村，东辽县白泉镇3个村、安恕镇5个村后进入辽宁西丰县，与既有铁路开丰线相接。全长32.969公里，其中我市境内22.869公里，总投资51,916.32万元，其中我市路段投资33,492万元，包括征地拆迁资金4,900万元。这个项目原为我市谋划设计的地方铁路，经过省、市领导共同努力协调，争取为国铁合作项目，即国家投资建设，地方负责征地拆迁。施工建设工期为18个月，从2007年12月至2009年5月。辽西铁路建设项目在我市永久性征用土地1055.99亩，现已全部完成。林地征用246.165亩，目前已砍伐完毕。拆迁房屋102户，已完成拆迁101户。应迁移高压线杆121根、低压线杆98根、有线电视杆73根、电讯杆73根、H变台1处、通讯光缆8处，现已启动无偿拆迁，正在推向落实到位。

征地拆迁工作有效进展，为施工单位去年12月进点和今春开始施工奠定了基础。征地拆迁工作是一项政策性强，事关生产民生的大事，关系到利益，难度比较大，又时间紧，资金不足。目前的征地拆迁进展已能够满足工程施工的需要，回顾所采取的措施和做法体会到以下经验：一是市领导高位推动。市委、市政府领导对辽西铁路建设的征地拆迁工作十分重视，市政府多次召开专门会议研究制定政策及相关问题，王兆华市长亲自跑省政府相关部门协调资金，又亲自调度进度，适时提出具体要求；王艺新副市长、杨志刚副秘书长多次深入现场办公，破解电力设施、通讯设施等无偿拆迁难题。正是市领导亲历亲为、靠前指挥，才得到突破性进展。二是县、区政府配合互动。东辽县、龙山区政府领导亲临征地拆迁现场进行踏察，制定方案，安排部署，落实包保任务。在拆迁操作中，积极做好宣传动员工作，化解矛盾，稳定情绪，保证了进展顺利。三是部门积极联动。由于资金不足，被涉及到的机关、事业单位和国有及国有控股企业设施只能实行无偿拆迁，而这些部门、单位能够以大局为重，牺牲自已，承诺无偿迁移，绝不影响铁路工程建设进展。四是工作透明促动。市辽西铁路建设项目办和公（铁）路建设指挥部征地拆迁办，在工作中做到了政务公开，阳光操作，将征地拆迁补偿安置的各类标准单发到群众手中，宣传动员到门，与群众面对面做具体思想工作。同时，既严格把住核量关，做到测算准确，不让群众在计量上吃亏，又注重把好政策关，集体研究补偿发放办法，专款专用，操作中不走样，不偏差，不截留、不拖欠、不挪用，确保群众合法权益不受损害，体现出政府的公信力，受到人民群众的欢迎。（拆迁办）